Я не язвлю, я уточняю.
Первый этап строительства (Азовского) флота в Воронеже.
Петр I был известен как преобразователь России, талантливый полководец и флотоводец. Но царь так же был и первым отечественным корабельным инженером. Усилиями российских и иностранных мастеров, ценою тягчайших жертв, удалось за четверть века создать флот и пробиться к морю. Но когда говорят, что российский флот создан Петром Великим, это верно лишь отчасти. На самом деле флот у России был во все эпохи ее существования. Петр лишь вдохнул новую жизнь в традиции русского мореплавания, соединив западные технологии судостроения и методы навигации с несгибаемым духом русских мореходов.
Указ о строительстве флота был издан в январе 1696 года. Верфи были созданы в Воронеже и окрестных местах. Выбор был не случайным. На берегах Дона и Вороны уже издавна сооружали плоскодонные речные суда - струги. Строили здесь и морские суда во время Чигиринских и Крымских походов.
Вокруг Воронежа росли хорошие корабельные сосны . Они и пошли в ход! Зимой того же 1969 года, Петр направился в Воронеж, несколько месяцев наблюдая за постройкой судов, сам не раз брал в руки топор. Сюда согнали 26 тыс. плотников.
Трудная работа, спешка, зимняя стужа, пожары мешали постройке. Но, несмотря ни на что, дело двигалось - к началу апреля начали спускать на воду суда. А изготовили их немало: 23 галеры, 2 корабля, 4 брандера и 1300 стругов.
читать дальше
Петр I был известен как преобразователь России, талантливый полководец и флотоводец. Но царь так же был и первым отечественным корабельным инженером. Усилиями российских и иностранных мастеров, ценою тягчайших жертв, удалось за четверть века создать флот и пробиться к морю. Но когда говорят, что российский флот создан Петром Великим, это верно лишь отчасти. На самом деле флот у России был во все эпохи ее существования. Петр лишь вдохнул новую жизнь в традиции русского мореплавания, соединив западные технологии судостроения и методы навигации с несгибаемым духом русских мореходов.
Указ о строительстве флота был издан в январе 1696 года. Верфи были созданы в Воронеже и окрестных местах. Выбор был не случайным. На берегах Дона и Вороны уже издавна сооружали плоскодонные речные суда - струги. Строили здесь и морские суда во время Чигиринских и Крымских походов.
Вокруг Воронежа росли хорошие корабельные сосны . Они и пошли в ход! Зимой того же 1969 года, Петр направился в Воронеж, несколько месяцев наблюдая за постройкой судов, сам не раз брал в руки топор. Сюда согнали 26 тыс. плотников.
Трудная работа, спешка, зимняя стужа, пожары мешали постройке. Но, несмотря ни на что, дело двигалось - к началу апреля начали спускать на воду суда. А изготовили их немало: 23 галеры, 2 корабля, 4 брандера и 1300 стругов.
читать дальше
, а достраивать и вооружать уже на воде на расстоянии нескольких километров от берега. Однако далеко не все было учтено Петром I. Поэтому первый этап строительства Азовского флота в Воронеже закончился неудачей.